Goizper erreferentziazko enpresa da potentzia transmititzeko osagaien soluzio bereizgarriak eskaintzen, eta freno eta enbrage hidrauliko konbinatu eta bereiztuen gama osoena du.
Freno eta enbrage hidraulikoen gama aplikatzeko eremuak askotarikoak dira: ebaketa eta deformazio metalikorako makineria (prentsak, zizailak, tolesteko makinak...), eraikuntzaren esparrua, itsas industria, garabiak, nekazaritzarako traktoreak... Freno-enbrageak balaztatzeko eta enbragatzeko funtzio bikoitza duten sistemak dira, baina bi funtzioak ezin dira aldi berean aktibatuta egon. Bezero bakoitzaren beharren eta eskakizunen arabera, konbinatuak, multidiskoak, segurtasunekoak... eskaintzen dira.
Freno-enbrage hidrauliko konbinatuak, bereziki, kadentzia handiak eta abiarazteko eta gelditzeko maniobra zehatz eta azkarra behar duten makinetan erabiltzen dira. Freno-enbragea aplikatzea oso onuragarria da, funtzionamendu isila, inertzia txikia, energia aurreztea eta gutxieneko mantentze-lanak baititu.
GOIZPERen freno-enbrageko unitateak olioarekin funtzionatzeko diseinatuta daude, 60 bar-eko presio nominalean, eragintza-zirkuituan eta barneko hozte-zirkuitu behartu batekin (beste espezifikaziorik eskatzen ez bada). Bi aldeetako xafletan barrena (enbragea eta frenoa) dabilen hozte-olioaren eginkizun nagusia xaflen artean sortutako beroa xurgatzea eta hustea da.
Enbrage horiek ardatz batetik besterako parea transmititzen dute, barneko eta kanpoko diskoen arteko marruskaduraren bidez. Disko horien estutzea eta, beraz, enbragatzea, presiopeko olioaren bidez gertatzen da.
Freno-enbrage hidraulikoaren "enbragea soilik" bertsioa baino ez da. 6.32 serieak bezala, ardatz batetik besterako parea transmititzen dute barneko eta kanpoko diskoen arteko marruskaduraren bidez, presiopeko olioa aplikatzen zaienean.
Freno horietan, olio-presiorik ez badago bakarrik balaztatzen da, presioa nahita edo ustekabean kentzen zaielarik ere. Horregatik, segurtasun-freno edo freno negatibo gisa ere ezagutzen dira.
Freno horietan, olio-presiorik ez badago bakarrik balaztatzen da, presioa nahita edo ustekabean kentzen zaielarik ere. Horregatik, segurtasun-freno edo freno negatibo gisa ere ezagutzen dira.
Normalean serbo prentsetan erabiltzen diren segurtasun-frenoak dira. Prentsa gehieneko abiaduran geldiarazteko eta langilearen segurtasuna ziurtatzeko aukera ematen dute. Goizperren kontrol-balbulari esker, erreakzio-denborak azkarrak dira, eta, horrela, balaztatze-denbora optimoak lortzen dira.
Freno horien lasaiera ia nulua da, eta, horrela, desplazamendu angeluarrak saihesten dira. Muntaia, normalean, ardatz-puntan egiten da.
Normalean serbo prentsetan erabiltzen diren segurtasun-frenoak dira. Prentsa gehieneko abiaduran geldiarazteko eta langilearen segurtasuna ziurtatzeko aukera ematen dute. Goizperren kontrol-balbulari esker, erreakzio-denborak azkarrak dira, eta, horrela, balaztatze-denbora optimoak lortzen dira.
Interfazea serbomotor arruntenetarako prestatuta dute, eta muntaia motorraren eta bastidorearen artean egin ohi da.